Водії вантажівок і автобусів керуватимуть сільгосптехнікою
close_up

This site uses cookies. Learn more about the purposes of using cookies and changing the cookie settings in your browser Using this site, you agree to use cookies in accordance with the current browser settings Learn more about cookies

Водії вантажівок і автобусів керуватимуть сільгосптехнікою

Reading time: slightly more 3 minutes

Водії вантажівок і автобусів керуватимуть сільгосптехнікою

Source: AGRONEWS All news of the source

Кабінет Міністрів спростив правила доступу до керування сільськогосподарською технікою для певних категорій водіїв. Зокрема, скасовано вимогу про трирічний стаж для отримання дозволу на керування тракторами та іншими самохідними машинами, що має на меті швидко заповнити кадрові прогалини в полях у 2026 році. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила, що зміни дозволять мобілізувати додаткову робочу силу на посівну та жнивну кампанії під час пікових польових робіт.

Хто тепер може сідати за кермо тракторів і комбайнів

За новими правилами, водії з посвідченнями на керування вантажними автомобілями, автобусами або мікроавтобусами (категорії C1, C, D1, D) отримують право керувати тракторними та зернозбиральними машинами без потреби мати спеціальне посвідчення тракториста-машиніста. Розширення прав охоплює самохідні зернозбиральні й кукурудзозбиральні комбайни, а також машини для збирання коренеплодів, овочів, фруктів і ягід, які віднесені до відповідних категорій техніки. Це рішення стосується також машин, класифікованих у межах А1, А2, В1, В2, В3 за типовими категоріями техніки, що використовуються в агропромисловому секторі.

Запроваджені спрощення покликані реагувати на дефіцит операторів сільгоспмашин, на який впливає відсутність частини штатних трактористів через службу в Збройних Силах та інші фактори. Уряд підкреслює, що зміна правил — оперативний крок для забезпечення посівної і жнив і має тимчасовий характер у контексті потреб сезону 2026 року.

Щоб мінімізувати ризики при виконанні польових робіт, уряд і галузеві структури наголошують на необхідності організованого внутрішнього інструктажу та базового навчання для водіїв, які переходять на сільгосптехніку. Рекомендовано проводити специфічне навчання з безпечного використання агрегатів і налаштування механізмів, а також забезпечувати супровід досвідчених операторів під час перших робочих змін. Агропідприємствам радять документувати інструктажі та вести журнали проведених навчань для страхових і контролюючих органів.

Фінансова підтримка в 2026 році

Паралельно з кадровими змінами Мінекономіки затвердило виплату компенсацій за оновлення парку вітчизняної сільгосптехніки в 2026 році. За програмою компенсації 25% вартості вітчизняної техніки виділено 126,1 млн грн, які будуть розподілені між 382 агровиробниками, що пройшли відбір у поточній кампанії. Мета програми — стимулювати оновлення парку, підвищити ефективність операцій і зменшити витрати на пальне та обслуговування через впровадження сучасних машин.

Одним із очікуваних ефектів компенсацій є швидше переоснащення господарств на машини з кращою паливною економікою і точнішими системами обробітку, що у поєднанні зі спрощеним доступом до водіїв має підвищити продуктивність під час піків робіт. Агровиробники, які отримають фінансування, мають подати звіти про використання коштів і технічні паспорти придбаного обладнання, що дозволить відстежити результативність програми.

Практичні наслідки для господарств включають зміну підходів до кадрового планування та безпеки праці. Господарства з невеликим штатом тепер можуть швидше залучити водіїв із дорожнього транспорту для виконання польових операцій, але при цьому повинні інвестувати у внутрішнє навчання та системи контролю. Для середніх і великих підприємств це дає можливість гнучко перерозподіляти людські ресурси між логістикою та польовими роботами без тривалого набору нових спеціалістів.

1. Рекомендовані кроки для агропідприємств: провести оцінку відповідності техніки умовам роботи, організувати базовий інструктаж для нових операторів, оновити поліси страхування відповідно до ризиків, та забезпечити супровід досвідчених машиністів у перший період.

2. Для кадрового менеджменту: скласти графіки ротації між логістикою та польовими роботами, визначити мінімальні критерії відбору водіїв з дорожнього транспорту для польових завдань та впровадити систему мотивації для тих, хто переходить на роботу з агротехнікою.

Уряд і галузеві асоціації повідомляють, що спрощення правил поєднується з контролем за безпекою і зобов’язаннями господарств щодо навчання. Міністерство економіки контролюватиме як ефективне використання виплат у рамках програми компенсації 25%, так і виконання агропідприємствами вимог щодо підготовки операторів техніки. Оперативна мета змін — підвищити пропускну здатність агровиробництв у періоди інтенсивних польових робіт і знизити ризики втрат врожаю через нестачу кадрів.

Галузеві експерти відзначають, що поєднання тимчасових кадрових рішень і фінансової підтримки оновлення техпарку може дати синергетичний ефект у 2026 році, якщо агропідприємства забезпечать контроль якості навчання і дотримання техніки безпеки. Міністерство закликає користуватися можливостями програми та інтегрувати нові підходи до організації праці в агросекторі.

Фото - delo.ua

Topics: Українська сільгосптехніка, Огляди сільгосптехніки, Агрополітика

Agronews

Related news

Forgot your password?

Связаться с редакцией