Пролив Ормуз и поставки удобрений
Лид-параграф. Около четверти мирового торгуемого азотного удобрения обычно проходит через Ормузский пролив. Если война с Ираном затянется, это может привести к резкому сокращению поставок и серьёзным последствиям для продовольственной безопасности.
Текущая блокада судоходства
В настоящий момент движение через Ормуз практически парализовано. По оценкам Reuters, основанным на данных отслеживания судов MarineTraffic, по меньшей мере 200 судов — в том числе танкеры с нефтью и сжиженным природным газом, а также грузовые суда — стоят на якорях в открытых водах у побережья крупных производителей в заливе, включая Ирак, Саудовскую Аравию и Катар. Сотни других судов остаются вне Ормуза и не могут добраться до портов, показывают данные судоходной статистики. Этот водный путь является ключевой артерией примерно для пятой части мировых поставок нефти и СПГ.
Насколько серьёзна угроза для судоходства
Иран уже повредил значительное число коммерческих судов, и пока почти ничего не проходит через пролив. Последнее пострадавшее судно — контейнеровоз под мальтийским флагом Safeen Prestige — было поражено неустановленным снарядом при транзите через Ормуз севернее Омана. Агентства по морской безопасности сообщили, что судно следовало на восток, когда снаряд попал чуть выше ватерлинии и спровоцировал пожар в машинном отделении; по данным UKMTO, экологического ущерба не сообщалось. Морское агентство Vanguard Tech идентифицировало судно как Safeen Prestige. На этом фоне в регионе крупнейшая вторая по величине судоходная компания приостановила все бронирования грузов.
Влияние на цены и урожай
Рост цен на энергоносители: цена нефти уже поднялась, и, по мнению автора источника, продолжит рост.
Зависимость сельского хозяйства от удобрений: примерно половина глобального производства продовольствия зависит от использования удобрений; без них урожайность резко падает, и продуктов не хватит для всех.
Ключевой логистический узел: Forbes (Роберт Рэпьер) приводит оценки, что в мире потребляется около 180 млн метрических тонн азотных удобрений в год (в терминах питательных веществ). Из этого примерно 55–60 млн тонн карбамида (мочевины) перемещается в международной морской торговле ежегодно, и на Ближний Восток приходится примерно 40–50% от этого объёма. Почти все эти поставки должны пройти через Ормузский пролив. Иными словами, «близко к одной четверти мирового торгуемого азотного удобрения — и существенная доля мирового производства азота — проходит через этот единственный морской узел, который сейчас под угрозой войны».
Источники и объёмы: по анализу Rabobank, значительная часть проходящей через Ормуз мочевины исходит из Катара и Ирана — примерно 5 млн тонн в год, а ОАЭ и Саудовская Аравия дают ещё по 2 млн тонн ежегодно.
Давление на цены удобрений и газа
Цена на гранулированную мочевину в Египте уже поднялась на 60 долларов за тонну после фактичесчного закрытия Ормуза, и покупатели ищут альтернативных поставщиков в Северной Африке и Юго-Восточной Азии, сообщает Bloomberg Green Markets. В Нью-Орлеане цена мартовских барж на мочевину — важнейшее азотное удобрение для кукурузы — в понедельник была на 60–80 долларов выше, чем в пятницу, и, по словам трейдера Тейлора Истмана из Andersons Inc., возможны «потенциально сотни долларов за тонну» в ближайшие дни.
Кроме того, закрытие пролива поднимает цены на природный газ в Европе и других регионах. Аналитики предупреждают, что продолжительный всплеск цен на газ из‑за войны в регионе грозит подорвать экономический рост в Европе и ударить по ряду азиатских экономик. Фьючерсы на газ TTF, европейский бенчмарк, выросли на 35% за один день до более чем 60 евро за мегаватт‑час; за неделю рост составил около 76%.
Проблемы с поставками СПГ из Катара
Катар, один из крупнейших производителей региона, приостановил производство минимум на месяц и объявил форс‑мажор по отгрузкам СПГ. В источнике приводится пояснение: «Force Majeure» означает, что компания не может выполнить обязательства, и затронутые покупатели теряют возможность требовать поставки. По данным из статьи, 82% катарского СПГ идёт в Азию; Китай получает от Катара около 30% своих импортных объёмов СПГ, Индия 42–52%, Южная Корея 14–19%, Тайвань 25%. Азиатские бенчмарки цен в один день подскочили на 39% с момента остановки производства.
Последствия для урожая и продовольственной безопасности
Автор предупреждает, что ситуация ставит мир на очень серьёзную точку перелома. Если фермеры не получат достаточного количества удобрений, глобальное производство продовольствия может существенно снизиться в 2026 году. Уже сейчас сотни миллионов людей каждый вечер ложатся голодными, в ряде африканских стран наблюдаются серьёзные нехватки продовольствия. Те фермеры, которые смогут заполучить удобрения, вероятно, заплатят значительно больше, поскольку цены и так стремительно растут, и начнётся борьба за имеющиеся объёмы.
Заключение
Если война в регионе не закончится скоро, источник считает, что последствия будут катастрофическими для бедных стран, где нехватка продовольствия может обернуться массовым голодом. В западном мире цены на продукты, вероятно, продолжат расти, но в бедных странах ситуация окажется гораздо хуже. Автор подчеркивает, что это лишь начало возможного кризиса, если конфликт затянется.
Фото - www.activistpost.com
