Редукторы коническо-цилиндрические

Редукторы имеют следующие конструктивные особенности:
- литой оребренный корпус из высокопрочного чугуна с увеличенной термической мощностью;
- комбинированный корпус (с возможностью установки как на основании, так  и навесного исполнения), 
- допускает переворот вокруг продольной оси для изменения схемы монтажа; 
- применены твердые шлифованные зубчатые пары  - конические и цилиндрические эвольвентного зацепления; 
- установлены импортные подшипники качения фирм SKF, FAG;
- установлены  комбинированные уплотнения: лабиринтные + резиновые уплотнения фирмы Simrit; 
- оснащен осевым воздушным вентилятором фирмы Wingfan, 
- оснащен внутренним трубопроводом охлаждения;
- прибором внешнего визуального контроля уровня и температуры масла;
- оснащен датчиком температуры масла в корпусе;
- есть возможность установки датчиков вибрации. 
Такое исполнение редукторов обеспечивает повышенную нагрузочную способность, снижение шумовых характеристик и увеличенный ресурс эксплуатации привода.

Основные технические данные
Номинальный крутящий момент на тихоходном валу приведен в таблицах в двух вариантах: 
- Тf с учетом выбора типоразмера редуктора с использованием эксплуатационного коэффициента Kf (сервис-фактора) (см. раздел “Методика выбора редуктора с учетом эксплуатационного коэффициента”);
- Т при непрерывном (ПВ 100%) нереверсивном режиме работы. 
При эксплуатации редукторов в повторно-кратковременном режиме работы без остановок свыше 30 минут режим считать непрерывным.
Редукторы допускают кратковременные перегрузки, возникающие во время пусков и остановок двигателя, в два раза превышающие номинальные крутящие моменты на тихоходном валу, если число циклов нагружения быстроходного вала за время действия этих перегрузок не превысит 3х106 в течение всего срока службы редуктора в непрерывном режиме. 
Для двухконцевых исполнений валов значения допускаемых радиальных консольных нагрузок должны быть снижены на 50%.
Допускаемое отклонение передаточного отношения редуктора  от номинального - 5 %.