Ceny paliw w Polsce w dniach 11–13 kwietnia 2026 roku są pod wpływem dwóch głównych czynników: stabilizującego mechanizmu krajowego oraz niepewności geopolitycznej. Mimo że ogłoszono rozejm w napiętej sytuacji między USA a Iranem, kluczowy dla globalnej logistyki rejon, jakim jest cieśnina Ormuz, pozostaje wciąż zablokowany. W cieśninie Ormuz znajduje się około 600 jednostek, w tym 325 tankowców. Ta sytuacja wpływa na podaż gotowych produktów naftowych w Europie, co z kolei kształtuje ceny paliw w Polsce.
Analiza cen paliw w ujęciu hurtowym wykazuje wyraźną asymetrię między benzyną a olejem napędowym.
Benzyna (Pb95): W tym segmencie trend spadkowy jest stabilniejszy. Dzisiaj hurtowa cena benzyny spadła o 29 zł/m³ (około 3 grosze na litrze netto), co pozwoliło na ustalenie limitu detalicznego na poziomie 6,14 zł/l. Jest to najniższa maksymalna cena detaliczna tego paliwa od momentu wprowadzenia pakietu CPN.
Olej napędowy (ON): Czwartkowa obniżka hurtowa wyniosła blisko 15 groszy na litrze netto (147 zł/m³), ale została zatrzymana przez odbicie notowań diesla na giełdzie ARA o 4,5%. W rezultacie hurtowe ceny paliw w PKN Orlen dla diesla wzrosły symbolicznie o 7 zł/m³ (około 1 grosz na litrze netto).
Kurs walut: Umacniający się złoty łagodzi globalne ryzyka. Dolar, który kosztuje 3,63 zł, pozwala na częściowe neutralizowanie kosztów surowca, co ma istotne znaczenie dla ostatecznych cen paliw na stacjach.
Zgodnie z decyzją Ministerstwa Energii, na wszystkich stacjach w kraju w weekend 11–13 kwietnia 2026 roku obowiązują następujące maksymalne ceny paliw.
Dla przedsiębiorców i rolników, którzy są szczególnie zainteresowani cenami paliw netto, sytuacja w ten weekend jest niemal niezmieniona w porównaniu do czwartku. Umocnienie złotego oraz wcześniejsze spadki w hurtowni zostały częściowo zrównoważone przez ryzyko logistyczne w cieśninie Ormuz. Dopóki 325 tankowców pozostaje w rejonie cieśniny, podaż diesla w Europie będzie ograniczona, co wywiera stałą presję na ceny paliw, istotnych dla rentowności transportu i prac polowych.
Podsumowując, aktualna sytuacja na rynku paliw jest dynamiczna i wymaga stałej analizy, zwłaszcza w kontekście wpływu wydarzeń geopolitycznych na lokalny rynek paliwowy.
Zdjęcie - agroprofil.pl
