- 400 л.с. – ни больше, ни меньше. Доступны в любой момент
- Самонесущая конструкция для максимальной устойчивости
- Длинная колесная база и оптимальное распределение веса
- Полностью заново разработанная четырехстоечная кабина
- Рычаг управления CMOTION с абсолютно новой концепцией управления
- TELEMATICS
- Двигатель FPT мощностью до 405 л.с1
- Бесступенчатая коробка передач CMATIC
- 50 или 40 км/ч на пониженных оборотах двигателя
- Задние колеса: диаметр до 2,15 м
- Общая длина всего 5,60 м
- ВОМ ECO с частотой вращения 1000 об/мин
- До 8 секций распределителя
- Передний мост с подвеской в форме параллелограмма и встроенным тормозом
- Полностью интегрированная передняя навеска грузоподъем-ностью до 6,5 т
- Механическая 4-точечная подвеска кабины
- До 20 рабочих фар, в том числе до четырех ксеноновых
- Система параллельного вождения GPS PILOT
1 Согласно ECE R 120
400 л.с. – ни больше, ни меньше.
В течение кратчайшего времени CLAAS заявил о себе как о важном производителе тракторов. В 2011 году компания CLAAS расширила семейство тракторов в сегменте до 400 л.с. трактором AXION 900. Невероятное тяговое усилие, высокий уровень удобства управления и множество высокотехнологичных решений открыли для AXION 900 широкое поле деятельности с наивысшими требованиями и позволили ему быстро завоевать надежные позиции.
AXION
| 950 | 940 | 930 | 920 | ||
| Макс. мощность (ECE R 120)1 | кВт/л.с. | 302/410 | 279/380 | 257/350 | 235/320 |
1 Соответствует ISO TR 14396
Доступно не для всех стран
Надежная опора.
Балка переднего моста и специальная конструктивная деталь двигателя целенаправленно принимают на себя создаваемые нагрузки, что делает наличие дополнительной рамы излишним.
Абсолютная сбалансированность.
Разнообразные возможности балластировки переднего и заднего моста позволяют оптимально адаптировать AXION 900 к любой ситуации применения.
Многофункциональный подлокотник с CEBIS.
Все под контролем: подлокотник с интегрированным многофункциональным джойстиком CMOTION и терминалом CEBIS.
На двойной опоре.
Широкий выбор шин, а также сдвоенных шин для переднего и заднего моста расширяют диапазон применения.