Саудовская Аравия активно работает над обеспечением стабильности экспорта удобрений, несмотря на сложности с морскими маршрутами. Страна разработала новый сухопутный маршрут для поставок удобрений в обход Ормузского пролива, что значительно снижает риски, связанные с возможными блокировками морских путей.
С начала 2026 года в Саудовской Аравии наблюдается значительный рост числа грузовиков, задействованных в транспортировке удобрений. Каждый день отправляется около 3500 грузовиков, что является впечатляющим увеличением по сравнению с 600 машинами в начале мая. Этот новый маршрут проходит от Персидского залива до Красного моря и, хотя не может полностью заменить контейнерные суда, он значительно помогает обеспечить стабильные поставки удобрений.
Изменения в логистике также затронули порты. Например, порт Хор-Факкан в Оманском заливе увеличил свою загрузку с 100 грузовиков в день до 7000, что привело к резкому росту недельного оборота контейнеров — с 2000 до 50 тысяч. Оператор порта, компания Gulftainer, отреагировала на этот рост, наняв 900 новых сотрудников и построив новый сортировочный узел для обработки увеличившегося объема грузов.
Аналитики отмечают, что эта логистическая перестройка является «логистическим чудом», поскольку позволяет Саудовской Аравии сохранить позиции на рынке удобрений, несмотря на внешние вызовы. В этом контексте компании, такие как MSC и Maersk, также начали переходить на автоперевозки, что свидетельствует о смене трендов в отрасли.
Таким образом, новые логистические схемы не только помогают Саудовской Аравии избежать потенциальных продовольственных кризисов, вызванных дефицитом удобрений, но и открывают новые возможности для эффективного управления поставками. В условиях глобальных изменений и нестабильности на рынках, такие меры могут стать примером для других стран, стремящихся обеспечить устойчивость своих аграрных секторов.
Фото - orda.kz
