На фоне растущего спроса на транзит и экспорт казахстанского зерна, Казахстан и Узбекистан согласовали новые условия сотрудничества, которые позволят увеличить количество поездов, перевозящих зерно, до 35 пар в сутки. Это решение было принято в результате переговоров, прошедших в Ташкенте, где встретились представители АО 'НК 'КТЖ', 'Узбекистон темир йуллари', а также высокопоставленные чиновники двух стран, включая первого вице-министра сельского хозяйства Казахстана и министра транспорта Узбекистана.
В рамках достигнутых соглашений Узбекистан обязуется ежедневно принимать не менее десяти составов с зерном и пять составов с продовольствием. Ключевым аспектом нового соглашения является переход на круглосуточную выгрузку, что позволит избежать простоя вагонов на границе, включая выходные и праздничные дни.
Еще одной важной мерой стало планирование экспорта зерна с учетом свободных мощностей узбекских элеваторов, что поможет избежать заторов и улучшить эффективность логистических цепочек. Эти изменения направлены на стабилизацию поставок и своевременную доставку казахстанского зерна на рынок Узбекистана и других стран.
На данный момент на границе Казахстана с Узбекистаном и Китаем стоит множество вагонов с казахстанским зерном, ожидающих отправки на экспорт. Проблема с накоплением вагонов возникла из-за ограничений, накладываемых на пересечение границы, что привело к значительным задержкам в поставках. Новые договоренности между Казахстаном и Узбекистаном должны помочь оптимизировать эту ситуацию и обеспечить бесперебойные поставки зерна.
Таким образом, новые меры по улучшению логистики должны значительно повысить эффективность транспортировки казахстанского зерна, что в свою очередь откроет новые возможности для экспорта и укрепит позиции Казахстана на международных рынках сельскохозяйственной продукции.
Фото - orda.kz
