УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СДВИЖНОЙ ПОЛУПРИЦЕП MT-22 «ATLANT» (ТЗП-22)
ООО «Завод Кобзаренко»
Discription УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СДВИЖНОЙ ПОЛУПРИЦЕП MT-22 «ATLANT» (ТЗП-22)
Универсальные сдвижные полуприцепы «Атлант» с переменным задним бортом – это четыре прицепа в одном:
- обычный прицеп;
- разбрасыватель органических удобрений;
- перегрузочный бункер-накопитель;
- перегрузчик свеклы.
Уникальность этого полуприцепа заключается в его горизонтальной системе разгрузки – подвижной передней стенкой. Сначала переднюю часть днища вместе с передней стенкой гидроцилиндр сдвигает назад и выталкивает заднюю часть груза, после чего включается третий гидроцилиндр, и передняя стенка, двигаясь по направляющим до конца, сама выталкивает вторую часть груза. Эта система разгрузки дает возможность установить на полуприцеп навозоразбрасывающий механизм и перегрузочный шнек. При этом снимается только передняя стенка, которая является переменной. Несмотря на то, что полуприцеп ТЗП-39 достаточно габаритный и тяжеловесный, он хорошо маневрирует благодаря первой и третьей подруливающим осям.
1. «АТЛАНТ» – РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- устойчивость полуприцепа при разгрузке на склонах – никогда не перевернется на силосных ямах;
- разгрузка в низких помещениях с высотой потолка 4,4 м;
- подпрессовывает зеленую массу, силос, сенаж тем самым берет на 30-50% больше груза;
- равномерным слоем разгружает зеленую массу на силосных ямах, а при уборке сахарной свеклы делает бурты высотой до 3 метров без привлечения другой спецтехники;
- используется, как разбрасыватель органических удобрений;
- используется, как перегрузочный бункер-накопитель для вывоза зерна от комбайна на край поля и перегрузки в зерновозы, для этого нужно лишь заменить задний борт на борт со шнеком;
- используется как перегрузчик свеклы в машину или для буртовки её на краю поля.
РАЗБРАСЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ устанавливается вместо заднего борта полуприцепа, приводится в действие от ВОМ трактора при 540 об./мин. Он оснащен автоматической предохранительной системой – торсионным регулятором нагрузки, который при пиковых нагрузках останавливает подачу к разбрасывающим битерам, перекрывая масло к гидроцилиндру.
Ширина внесения удобрений – до 18 метров (дефекат и куриный помет — до 24 м). Для внесения дефеката, куриного помета на разбрасывающий механизм устанавливается гидравлический откидной борт, который закрывает полностью битера, оставляя лишь нижние тарелки с лопастями.
2. «АТЛАНТ» – ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ ПРИЦЕП
Перегрузочный шнек устанавливается вместо заднего борта полуприцепа, приводится в действие от ВОМ трактора при 540 об./мин. Производительность шнека – 6 тонн в минуту, диаметр шнека – 520 мм. Он оснащен автоматической предохранительной системой – торсионным регулятором нагрузки, который при пиковых нагрузках останавливает подачу зерна к выгрузному шнеку, перекрывая подачу масла к гидроцилиндру. Шнек оснащен гидравлической заслонкой, которая регулирует норму подачи зерна в транспортер.
3. «АТЛАНТ» – ПЕРЕГРУЗЧИК (КАГАТИРОВЩИК) СВЕКЛЫ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ:
- отвоза свеклы от комбайна;
- перегрузки свеклы в автомобиль;
- укладки свеклы в кагат на краю поля.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Увеличение производительности на 30%, так как комбайн разгружается на ходу.
- Укладка свеклы идет параллельно, что позволяет контролировать равномерность и высоту свекольного кагата. Кроме этого параллельная укладка имеет преимущества перед укладкой Самосвальными прицепами или автомобилем, которые выминают колею, из которой трудно подборщику собрать всю свеклу.
- Безопасная кагатировка свеклы в ночное время.
- Уменьшение уплотнения почвы. На полуприцепах «Атлант» используются шины низкого давления, которые в разы меньше уплотняют почву по сравнению с автомобилями КамАз. Кроме этого тракторный полуприцеп имеет лучшую проходимость по мокрому осеннему полю;
- Перегрузка свеклы на краю поля в другое транспортное средство.
ПРИНЦИП РАБОТЫ:
Передняя стенка подает свеклу на планочный транспортер, который приводится в действие через гидромотор от гидравлики трактора. Перегрузчик свеклы имеет автоматический датчик, который в случаи перегруза отключает подающую переднею стенку, отсекая подачу масла к ней.
| Полная масса, кг | 22 500 |
| Собственная масса, кг | 6 000 |
| Грузоподъемность, кг | 16 500 |
| Объем, м3 | 22 |
|
Кузов с бортом: - длина, мм - ширина, мм - высота, мм |
5 650 2 300 1 950 |
|
Размер колес |
560/60 R22,5 650/55 R26,5 710/50 R26,5 |
| Необходимое количество масла, л | ≈ 49 |
| Необходимое мощность трактора, л.с. | 150-200 |
| Оси, шт. | 2 |
1. Тандем на рессорах с реактивными тягами (ADR Италия) ось 130х2150 трубчатая;
2. Шины повышенной устойчивости 560 / 60хR22,5 (нагрузка 6,3т. При 40км / ч.), (Mitas, Чехия).
3. Диски колес - PRONAR (Польша);
4. Тормозная система пневматическая;
5. Гидравлически подвижная передняя стенка создает прессовочный эффект в 80т;
6. Дно - состоит из двух частей: первая часть - неподвижная металлическая сварная конструкция; вторая часть - подвижная, металлическая конструкция, при разгрузке движется к заднему борту;
7. Задний борт гидравлически открывающийся;
8. Механическая опора дышла (изменение высоты вручную);
9. Сменное прицепное кольцо Ø 50 мм (Scharmüller, Австрия);
10. Электрическая система 12 вольт.
Дополнительные опции:
- тентовая система;
- нашивки 500 мм;
- навозорасбрасывающий механизм, насадка на сменный задний борт;
- навозорасбрасывающий механизм с тарелками Грациоли;
- перегрузочный шнек диаметром 500 мм, длина 4,5 м;
- свекольный перегрузчик с гидромашины;
- шины 650/50 R 22,5 (нагрузка 6,6 т. при 40 км./час.);
- шины 650/55 R 26,5 (нагрузка 7,5 т. при 40 км./час.);
- шины 710/50 R 26,5 (нагрузка 7,5 т. при 40 км./час.);
- сдвижное шасси;
- комплект валов;
- подруливающая ось;
- рулевая ось.