Трактор Fendt 1000 Vario

Чем выше тяговые характеристики, тем лучше трактор реализует мощность. Результат — высокая эффективность и снижение уплотнения почвы. Всё это берет свое начало в трансмиссии.

Привод с системой Grip

Оптимальным сцепление является в том случае, когда сила всегда применяется именно там, где она нужна. Новый привод Fendt VarioDrive позволяет достигнуть этого за счет интеллектуального распределения крутящего момента между передним и задним мостами. Это называется технологией Fendt распределения крутящего момента. Например, если передние колеса начинают проскальзывать, автоматически включается полный привод с системой интеллектуального управления. Крутящий момент автоматически перемещается на задний мост, где имеется сцепление. То же самое будет и в противоположной ситуации. Если сцепления не хватает на задних колесах, крутящий момент смещается на передний мост. При этом водитель ничего не замечает; он знает только, что благодаря интеллектуальной системе распределения крутящего момента тяга всегда остается постоянной.

Система Fendt VarioGrip обеспечивает оптимальное давления воздуха в шинах

При выбранной скорости, вспомогательная система Grip Assistant отображает значение подходящего давления в шинах и массы балластов при заданной скорости. При выбранной массе балластов, система показывает значение рекомендованной рабочей скорости и давления в шинах.

Система Fendt VarioGrip обеспечивает оптимальное давления воздуха в шинах. Благодаря большому диаметру (до 2,35 м) шины задних колес модели Fendt 1000 Vario обладают большой площадью контакта, что увеличивает сцепление и тягу. Однако для этого необходимо правильное давление в шинах. С помощью встроенной системы регулирования Fendt VarioGrip давление воздуха в шинах можно настроить одним щелчком в терминале Vario. В ходе движения шины наполняются воздухом или выпускают его. При этом тяговые характеристики могут увеличиваться до 10%, мощность из расчета на единицу площади — до 8%, расход топлива* уменьшаться на 8% по сравнению с характеристиками при движении с неотрегулированным давлением в шинах.

Оптимальная балластировка с системой Fendt Grip Assistant

Решающим фактором передачи мощности на поверхность земли, помимо давления в шинах, является также масса балласта и рабочая скорость. Новое решение: Система помощи Fendt Grip Assistant. Благодаря вспомогательным системам, встроенным в терминал Vario, автоматически подбирается правильное давление в шинах, масса балласта и/или скорость движения. В зависимости от используемого устройства и заданной балластировки трактора система Grip Assistant рекомендует массу колесных балластов и переднего противовеса или оптимальную рабочую скорость при установленных балластах

Подвеска передней оси

Независимая подвеска колес с автоматическим выравниванием Fendt 1000 Vario гарантирует оптимальный контакт передних колес с землей в любых условиях и гарантированно предотвращает эффект «галопирования», в результате чего улучшается тяговое усилие. Комфорт и безопасность также поддерживаются при скорости до 60 км/ч. Длинный ход подвески, в общей сложности 300 мм, обеспечивает комфортное движение при любой нагрузке. Подвеска может управляться вручную, например, для снятия переднего противовеса без передней навески. Еще одним преимуществом является то, что подвеска не требует технического обслуживания.

Увеличение количества шин для защиты почвы

Крепкие мосты Fendt 1000 Vario могут выдержать сдвоенные и даже строенные шины. Благодаря этому опорная поверхность увеличивается в два или, соответственно, в три раза, а вес распределяется оптимальным образом — и это положительно сказывается не только на почве.

FENDT VARIODRIVE - НОВЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Бесступенчатая трансмиссия Vario устанавливает мировые стандарты для трансмиссий в течение более чем 20 лет. Новейшая система полного привода делает Fendt 1000 Vario трактором номер один.

Fendt Vario - это бесступенчатый динамический привод с большим тяговым усилием при скоростях от 0,02 до 60 км/ч. Новый привод Fendt 1000 Vario специально разработан для реализации высокой мощности двигателя в любой ситуации, независимо от условий. Fendt VarioDrive - это первая система полного привода, которая управляет передним и задним мостом самостоятельно.

Передача мощности через систему Fendt Torque Distribution

Стандартные системы полного привода, как правило, имеют фиксированное распределение крутящего момента между передней и задней осью. Fendt VarioDrive позволяет регулировать данное значение. Крутящий момент распределяется независимо. С помощью системы управления полного привода, при необходимости крутящий момент может быть перераспределен между мостами, благодаря системе Fendt Torque Distribution.

С точки зрения конструкции гибкое распределение крутящего момента в тракторе с управляемом полным приводом выполняется на Т-образном компоненте между гидронасосом и гидромоторами переднего и заднего моста. Этот компонент служит гидростатическим дифференциалом между мостами и обеспечивает свободную циркуляцию масла между насосом и гидромоторами. Как результат отсутствие потерь. При необходимости крутящий момент можно автоматически передать с одного моста на другой с помощью интеллектуальной системы управления полным приводом. При этом износ и потери от трения существенно уменьшаются.

Невероятная тяга

Во время полевых работ крутящий момент плавно передается к мостам. В результате создается огромное тяговое усилие. По мере увеличения скорости, сцепление полностью разъединяет привод переднего моста на скорости около 25 км / ч - это исключает потери на сопротивление приводного механизма и повышает эффективность и экономичность.

Сокращение радиуса поворота

В связи с отсутствием фиксированного передаточного числа с регулируемым приводом на четыре колеса, передние колеса могут активно тянуть трактор в разворот - это так называемый эффект «pull-in turn». Данный эффект уменьшает радиус поворота в поле до 10 процентов. VarioDrive минимизирует обычный износ шин на передних колесах, что обусловлено поворотами на твердых поверхностях (в спецификации указан радиус поворота для стандартных шин).

Новый трактор оснащенный мощным двигателем, который обеспечивает в динамике мощность при низких оборотах и оказывает существенный вклад в выполнение большого объема работ. Операционные расходы остаются низкими.

Трактор оснащен высокоэффективным шестицилиндровым двигателем MAN. Двигатель имеет объем 12,4 литров и высокий крутящий момент: в диапазоне низких оборотов двигателя максимальный крутящий момент Fendt 1050 Vario составляет 2400 Нм при 1100 оборотах в минуту - машина идеально подходит для тяжелых работ. Трактор достигает максимальную скорость 60 км / ч только при +1450 оборотов в минуту, и 40 км / ч в при 950 об. в мин в экономическом режиме.

ДВИГАТЕЛЬ FENDT 1000 VARIO

Двигатель MAN объемом 12,4 л с системой непосредственного впрыска топлива CommonRail обеспечивает высокое давление впрыска 1800 бар, и является очень эффективным.

Уникальная система охлаждения

Эффективное охлаждение обеспечивается благодаря специально разработанному вентилятору и системе концентрического воздуха (CAS). Новый высокоэффективный вентилятор расположен перед блоком радиаторов, принцип работы основан на засасывании холодного плотного воздуха, ускорение его за счет концентрической крышки и подачи через пакет радиаторов. CAS имеет свой собственный гидростатический привод, при необходимости обеспечивая идеальное охлаждение каждого компонента, независимо от оборотов двигателя. Реверсивный вентилятор CAS может самостоятельно очистить решетку от скопившейся грязи. Вентилятор наклонен вверх, что предотвращает попадание грязи с земли.

Благодаря минимизированной скорости вращения вентилятора и точному производству с минимальными зазорами, CAS гарантирует высокую мощность охлаждения и особо низкий уровень шума.

Постоянное движение

Благодаря модульной гидравлической системе для всех размеров муфт, Fendt 1000 Vario может управлять бесчисленным количеством оборудования. Система одновременно обеспечивает идеальное давление и расход масла для нескольких потребителей.

Универсальная система соединений Fendt 1000 Vario уже имеет высокую производительность гидравлической системы 165 л / мин и 140 л / мин в стандартной комплектации. Корпус муфты позволяет использовать различные размеры муфты: 1/2, 3/4 и 5/8“ FFC (муфта с плоским торцом). Третий и четвертый гидрораспределитель в сочетании с 3/4 и 5/8 дюймовой муфтой FFC могут поставляться с производительностью до 170 л / мин. Все соединения могут быть заменены и соединены под давлением с обеих сторон (DCUP) .

Двойная мощь. Помимо чувствительных к нагрузке насосов производительностью 165 л / мин или 220 л / м, Fendt 1000 Vario может комплектоваться гидросистемой с производительностью 430 л / мин при особо высоких требованиях к гидравлике. Существует два независимых контура: один с производительностью 220 л, а второй насос - 210 л. Таким образом, два насоса обеспечивают одновременно несколько потребителей и могут управляться шестью клапанами сзади и одним клапаном спереди.

Подача масла в зависимости от потребности

Два насоса, каждый по своему контуру, подают соответствующим потребителям требуемый объем масла и давление. Вентилятор на пневматической сеялке, например, требует высокого потока, но при низком давлении, в то время как остальная часть потребителей, таких как руль, сцепление, шасси или маркеры требуют высокого давления масла при низкой скорости потока.

Подъемное навесное оборудование спереди и сзади

Трактор Fendt 1000 Vario может поставляться как с подъемным навесным оборудованием спереди и сзади, так и без него. При использовании задней трехточечной навески грузоподъемность может подниматься до 12920 даН. Задние подъемные рычаги можно откинуть вверх в положение для парковки, чтобы освободить место для сцепного устройства — и тем самым повысить маневренность.

Простота работы с прицепами

Благодаря съемной буксирной тяге и комфортной балластировке трактор Fendt 1000 Vario может транспортировать самые разные грузы и использовать самые разные прицепные орудия. При этом Piton Fix в стандартном и heavy duty исполнении можно задействовать так же, как это позволяет соединительная головка с принудительным управлением. Стоит упомянуть и о том, что Fendt 1000 Vario может поддерживать и внеевропейские стандарты, например с помощью блоков Rub и рам Quick Hitch.

Шариковое сцепное устройство с возможностью регулирования по высоте позволяет тесно присоединить трактор и, как следствие, тягу.