Во время уборочной кампании трудовой день комбайнеров начинается с рассветом. А вот их надежные помощники — огромные машины — ночь проводят в поле. Правда, не одни — под зорким оком сторожей.
Механизаторы приезжают к своим железным коням с утра пораньше. Они производят ежедневные технологические операции – осматривают режущие ножи, смазывают узлы, проверяют целостность цепей и креплений, продувают фильтры и очищают бункер от мусора, контролируют натяжение ремней и выполняют другие действия, без которых работу в поле лучше не начинать.
После осмотра для машин наступает время так называемого завтрака: приезжает топливозаправщик с горючим.
Надо отметить, что ночевка и заправка в полях позволяет экономить время, средства, а также дает возможность более оперативно и эффективно организовать уборочную кампанию.
И вот, подготовительная часть завершена. Когда же комбайнерам приступать к работе, решает агроном: это напрямую зависит от погоды и влажности конкретной культуры. Работы могут стартовать в 10-11 часов утра, а иногда и позже.
После нескольких часов смены необходимо освободить комбайны от собранного зерна, и желательно сделать это оперативно.
Хозяйство, о котором идет речь, располагает в основном торфяными почвами. Это значит, что обычным грузовикам заезжать на местные поля довольно проблематично. Поэтому здесь успешно применяются современные трехосные прицепы — немецкий Fliegl и его российский брат-близнец РУФ-2. Они оперативно — прямо из-под комбайна! — забирают зерно и позволяют не менее оперативно загружать зерновозы.
Прицеп Fliegl способен вместить в себя примерно четыре бункера с одного комбайна — а это 20-23 тонны. Два таких прицепа полностью загружают зерновоз в течение 10 минут, минуя площадку.
В остальных случаях используется площадка на зернотоку и погрузчик.
Но приходит время обеда. Это важно: сытый комбайнер работает гораздо продуктивнее, чем голодный. А если серьезно, для обеспечения бесперебойной эффективной работы в хозяйстве все продумано до мелочей. Иногда механизаторам удается пообедать в столовой, но в основном принимать трапезу им приходится в чистом поле, прямо возле комбайнов.
В этой сельхозорганизации основными комбайнами являются DEUTZ-FAHR 6095 HTS. Официальным дилером немецкого производителя в Беларуси является ООО «СябарАвтоДор». Компания осуществляет поставки техники и ее сервисное обслуживание.
Зерноуборочные комбайны DEUTZ-FAHR обеспечивают четыре важнейших фактора эффективной уборки урожая. Они убирают зерновую массу с высокой скоростью и малым процентом потерь, обеспечивают на выходе высокую чистоту зерна, имеют небольшой расход топлива, а в случае поломки оперативно вводятся в строй.
Комбайны DEUTZ-FAHR скомпонованы так, чтобы у оператора или сервисного инженера был простой доступ к любому узлу машины. Передача движения осуществляется с двух сторон двигателя, разделяя механические функции от гидравлических и обеспечивая прямую передачу энергии без потерь мощности. В отличие от других производителей, на валах соломотряса DEUTZ-FAHR использует необслуживаемые подшипники.
Как рассказал механизатор Александр Луковенко, работать на такой машине — одно удовольствие. «Мне есть с чем сравнить, я работал на разных комбайнах. Но DEUTZ-FAHR оказался выше всяких ожиданий. Отличная техника, чисто обмолачивает. В кабине приятно находиться — там низкий уровень шума и все управление под рукой, джойстик. Очень удобно! Все регулировки осуществляются из кабины, обзор отличный. Чего еще можно комбайнеру пожелать — не знаю, возможно, более высокой урожайности, от которой напрямую зависит заработная плата», — поделился он впечатлениями.
Одним из важнейших преимуществ комбайнов DEUTZ-FAHR является их умение существенно экономить топливо. Так, в реальных условиях в конкретном хозяйстве этим машинам удалось сэкономить до 30% горючего по сравнению с тем же белорусским собратом GS12 завода «Гомсельмаш». Даже без калькулятора можно понять, что при больших объемах уборки это выливается в достаточно крупную сумму. Благодаря более длинному тракту вымолачивания потери зерна сводятся к минимуму.
В течение одной рабочей смены в зависимости от урожайности и загрузки такой комбайн убирает от 15 до 22 гектаров площадей.
К сожалению, мало какие полевые работы обходятся без поломок техники. Пару раз такая неприятность происходила и с DEUTZ-FAHR — у всех четырех комбайнов пришлось заменить ремни. А некоторое время спустя сломался шнек — и это было уже серьезно.
«Компания «СябарАвтоДор» более семи лет занимается ремонтом и сервисным обслуживанием сельскохозяйственной техники. Основной специализацией компании являлся ремонт высокотехнологичных узлах и агрегатов (двигатель, коробка переключения передач). С 2018 года компания стала дилером всемирно известного бренда по производству тракторов и комбайнов Deutz-Fahr , в этом же году компания стала поставлять прицепную и навесную сельскохозяйственную технику Европейского бренда UNIA. «СябарАвтоДор» оказывает полный спектр услуг по обслуживанию СХ техники – начиная от ее продажи, ремонта, гарантийного и сервисного обслуживания и до поставки запасных частей в самые кратчайшие сроки.
AGRONEWS.Advertising
Неизвестно, на какое бы время застопорилась уборка рапса, если бы на помощь не пришла сервисная служба дилера немецкого завода в Беларуси — компания «СябарАвтоДор». Ее специалисты продемонстрировали большую компетентность и оперативную реакцию на возникшую проблему. В течение одного дня на место ремонта (комбайн к тому времени находился на мехдворе) была доставлена эта крупная и редкая запчасть. Так что пострадавший железный конь довольно быстро вернулся обратно в строй — его отсутствия почти не заметили.
После окончания рабочей смены комбайны выстраиваются в ряд и остаются в поле. Механизаторам тоже пора отдохнуть — их доставляет до дома предназначенная для этого техника.
Завтра с утра все вернется на круги своя — работы в поле продолжатся. А пока четыре немецких DEUTZ-FAHR 6095 HTS видят под звездным небом свои наполненные рапсом сны.
