Raport rejestracji ciągników i przyczep rolniczych w Polsce za marzec 2026
close_up

Este sitio utiliza cookies. Obtenga mas informacion sobre los fines de su uso y la configuracion de cookies en su navegador. Al utilizar este sitio, usted acepta el uso de cookies de acuerdo con la configuracion actual de su navegador Mas informacion sobre cookies

Raport rejestracji ciągników i przyczep rolniczych w Polsce za marzec 2026

Tiempo de lectura: poco mas de 3 minutos

Raport rejestracji ciągników i przyczep rolniczych w Polsce za marzec 2026

Fuente: AGRONEWS Todas las noticias de la fuente

Raport rejestracji ciągników i przyczep rolniczych w Polsce za marzec 2026 roku wskazuje na pozytywne zmiany w rynku nowych ciągników rolniczych. Z danych wynika, że rynek ten przyspieszył, choć w ujęciu rocznym wciąż odnotowuje niewielki spadek. Dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) pokazują, że początek sezonu prac polowych tradycyjnie pobudził popyt, a liczba rejestracji nowych ciągników wróciła powyżej średniej z ostatnich miesięcy.

Mocne odbicie w marcu 2026

W marcu 2026 roku zarejestrowano 878 nowych ciągników rolniczych, co oznacza wzrost w porównaniu do średniej z ostatnich 12 miesięcy, wynoszącej 857 sztuk. W porównaniu do lutego, liczba rejestracji wzrosła o 74%. Jednak zestawienie z marcem 2025 wskazuje na spadek o 7%, co oznacza 66 mniej zarejestrowanych maszyn. Warto jednak zauważyć, że w dłuższej perspektywie rynek pozostaje na plusie – w ostatnich 12 miesiącach zarejestrowano 10 225 ciągników, co stanowi wzrost o 16,4% w porównaniu do poprzedniego roku.

Liderzy rynku – New Holland przed John Deere

W marcu 2026 roku liderem w rejestracji ciągników był New Holland z wynikiem 139 rejestracji i udziałem rynkowym na poziomie 15,8%. Na drugim miejscu znalazł się John Deere z 133 zarejestrowanymi ciągnikami, osiągając 15,1% udziału. Na trzeciej pozycji uplasował się Deutz-Fahr z wynikiem 68 sztuk, a następne miejsca zajęły marki Claas (66 szt.) oraz Kubota (64 szt.). Różnice pomiędzy producentami są stosunkowo niewielkie, co świadczy o wyrównanej konkurencji w segmencie.

Zmiany w strukturze rynku i rosnąca rola mniejszych graczy

Analiza danych wskazuje na przesunięcia w udziałach rynkowych. W porównaniu do marca 2025 spadki odnotowały m.in. New Holland i Deutz-Fahr, natomiast zyski zanotowały takie marki jak John Deere, Fendt czy Kioti. Wzrost udziału kategorii „inne” może świadczyć o rosnącym zainteresowaniu mniej popularnymi markami oraz dywersyfikacji rynku.

Struktura mocy – spadki w większości segmentów

Rejestracje według mocy pokazują, że większość segmentów odnotowała spadki. Największe ograniczenie dotyczyło ciągników o mocy 30–50 KM, 101–140 KM oraz najwyższych klas mocy, gdzie spadki sięgały ponad 40%. Jedynym segmentem, który zanotował wzrost, były najmniejsze ciągniki poniżej 30 KM, gdzie liczba rejestracji wzrosła o 31%. Może to wskazywać na rosnące zainteresowanie maszynami kompaktowymi, wykorzystywanymi w gospodarstwach specjalistycznych i komunalnych.

Rejestracja przyczep rolniczych w marcu 2026

Rynek przyczep rolniczych w Polsce również pokazał ożywienie w marcu 2026 roku, z rejestracją 397 nowych przyczep, co oznacza wzrost o 49% w porównaniu do lutego. Jednak w ujęciu rocznym rynek wykazuje wyraźne schłodzenie koniunktury, z 1192 zarejestrowanymi przyczepami w pierwszym kwartale 2026 roku, co stanowi spadek o 19,6% w porównaniu do poprzedniego roku.

Liderzy rynku przyczep

W 2026 roku liderem rynku przyczep pozostaje Pronar, z wynikiem 281 zarejestrowanych sztuk i udziałem na poziomie 23,6%. Mimo utrzymania pozycji, marka notuje spadek o ponad 31% rok do roku. Na drugiej pozycji znajduje się Meprozet, który zarejestrował 185 przyczep, notując wzrost o 130 sztuk rok do roku, osiągając 15,5% udziału w rynku. Trzecie miejsce zajmuje Metal-Fach z 147 zarejestrowanymi przyczepami (12,3% udziału).

Geografia rynku – Wielkopolska na czele

Pod względem regionalnym najwięcej przyczep rejestrowanych jest w województwie wielkopolskim, gdzie w 2026 roku zarejestrowano 149 sztuk. Na kolejnych miejscach znajdują się Mazowsze (134 szt.) oraz Podlasie (112 szt.). Silna pozycja tych regionów wynika z dużej liczby gospodarstw towarowych oraz wysokiego zapotrzebowania na transport płodów rolnych.

Stabilizacja zamiast wzrostów

Dane marcowe pokazują, że rynek przyczep rolniczych reaguje sezonowo, z wiosennymi wzrostami miesiąc do miesiąca. Nie zmienia to jednak faktu, że w ujęciu rocznym mamy do czynienia z wyraźnym spadkiem rejestracji. W przeciwieństwie do rynku ciągników, który w dłuższym okresie utrzymuje wzrost, segment przyczep wydaje się bardziej wrażliwy na ograniczenia inwestycyjne. Kolejne miesiące pokażą, czy wiosenne ożywienie przyniesie trwałą poprawę wyników, czy pozostanie jedynie krótkoterminowym odbiciem.

Zdjęcie - agroprofil.pl

Temas: Agronomia, Agrochemia, Ekologia

Czytać wiadomości stało się łatwiejsze! Czytaj w Telegram.
Agronews

Noticias por tema

No puede recordar su contrasena?
Acepto el acuerdo de usuario

Связаться с редакцией