John Deere 8R 540 to najmocniejszy konwencjonalny ciągnik na świecie. Jego premierowa seria 8R jest reklamowana hasłem "Nic nie ma takiego uciągu jak 8R". Nowe modele są nie tylko większe i mocniejsze, ale także bardziej komfortowe. W trakcie testów na polu w Niemczech sprawdzono, jak sprawdzają się te maszyny w praktyce. Zespół specjalistów John Deere przygotował premierę z dużą pompą, co podkreśla znaczenie, jakie firma przywiązuje do nowego produktu.
Trzy nowe modele serii 8R HHP (High Horsepower) to:
8R 440 - o mocy 484 KM, 496 KM z IPM i 524 KM z opcjonalnym Peak Power IPM.
8R 490 - o mocy 539 KM, 548 KM z IPM i 579 KM z opcjonalnym Peak Power IPM.
8R 540 - o mocy 594 KM, 499 KM z IPM i 634 KM z opcjonalnym Peak Power IPM.
Model 8R 540 jest szczególnie interesujący, ponieważ generuje 540 KM mocy znamionowej, a maksymalnie może osiągnąć 594 KM. Dzięki nowej opcji Peak Power IPM, w specyficznych warunkach, ciągnik może zwiększyć moc do 634 KM, co jest przydatne w wymagających zastosowaniach, takich jak praca z WOM czy transport.
Wszystkie nowe modele 8R dostępne są również w wersji 8RX, z gąsienicami. Silnik JD14 o pojemności 13,6 l, znany z sieczkarni, zapewnia do 2 695 Nm maksymalnego momentu obrotowego oraz stały zakres mocy między 1 450 a 1 900 obr./min. System Peak Power IPM dostarcza dodatkowe 40 KM w kluczowym zakresie prędkości obrotowej silnika. Nowością jest hamulec silnikowy, który znacząco ułatwia zjazdy z ciężkim sprzętem.
W Polsce spodziewana jest duża popularność modelu 8R 440, będącego konkurentem dla Fendta 1050. John Deere wprowadza na rynek maszyny, które nie mają bezpośredniej konkurencji w zakresie mocy.
Innowacyjna przekładnia eAutoPowr jest kolejnym krokiem naprzód. Zamiast elementów hydrostatycznych, nowa bezstopniowa przekładnia wykorzystuje generator. Taki układ zwiększa efektywność przepływu energii o 8% w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań. Użytkownicy mają możliwość wyboru spośród trzech maksymalnych prędkości: 40 km/h, 50 km/h oraz 60 km/h.
John Deere 8R 540 wyróżnia się nową, sztywniejszą ramą, która zapewnia promień skrętu wynoszący około 7 metrów. Dodatkowo, dostępny jest przedni niezależny system zawieszenia Heavy-Duty ILS, co poprawia komfort jazdy. Zmieniono także przedni TUZ, który teraz jest bardziej zintegrowany z konstrukcją ciągnika.
Kabina ciągnika została powiększona, oferując 15% więcej miejsca na nogi i lepszą widoczność. W standardzie znajduje się ekran G5+ CommandCenter oraz integracja z systemami rolnictwa precyzyjnego, a nowy układ przycisków oraz ekran Convenience Display ułatwiają obsługę.
Podczas testów nowy ciągnik sprawdzał się doskonale. Mimo dużych rozmiarów, jego zwrotność oraz stabilność w zakrętach są imponujące, co sprawia, że prowadzenie jest komfortowe. Użytkownicy mogą odczuwać, że prowadzą nie tylko maszynę, ale również mobilne biuro, które nie męczy w trakcie pracy.
Ciągnik 8R 540 jest już dostępny w konfiguratorze John Deere, a przewidywana cena to około 2,5–3,5 mln zł netto. Zainteresowanie nowym modelem w Polsce jest duże, a pierwsze egzemplarze mogą pojawić się na rynku już wkrótce. Ciągnik zostanie zaprezentowany podczas najbliższych wydarzeń branżowych, co z pewnością przyciągnie uwagę potencjalnych klientów.
Zdjęcie - pliki.farmer.pl
